mercredi 14 février 2007

LA VIE DES GRANDS FAUVES
Sans numéro

Ouais, je suis Streiff, le vendeur de ouatures, le successeur de Folz, le dingo qui a décidé de quitter la direction de la boîte pour lire des livres et faire du vélo... Et pourquoi pas regarder les nuages ? Salaud, Folz ! Démissionnaire, cracheur dans la soupe, patron honteux, X-Mines de mes deux... Moi, j’ai pas honte. J’ai cinquante-trois ans. J’ai fait X-Mines. Calvet était X-Mines. La France est divisée en trois : les X-Mines, les merdes, et les sous-merdes. Beffa est X-Mines. Beffa m’a néanmoins viré de Saint-Gobain. Beffa l’a énorme (la tête). J’ai pointé un an au chômage. Ensuite, j’ai été appelé, suite aux inénarrables magouilles de Forgeat (X-Mines), à la tête d’EADS, que reluquait Gallois (X-Mines). Là, j’ai demandé les pleins pouvoirs pour relocaliser l’A380 à Toulouse et l’A320 à Hambourg, car jusqu’à maintenant on fait des morceaux des deux côtés, on transporte et on assemble - voyez l’efficacité ! Je dis aux boches : « Achtung ! Y a-t-il des X-Mines dans la salle ? » « Nein. » Je démissionne. J’arrive illico chez Peugeot. Et que vois-je ?

Effondrement de 83 % du résultat net l’année dernière. Le plus mauvais exercice depuis dix ans. Je m’agenouille et me dis : « Streiff, ta mission est claire : retrouver le chemin de la croissance et de la rentabilité, amen. » Donc, vendre des bagnoles. à qui vendre des bagnoles ? Aux Indiens, qui font du 9 % de croissance ? Ils ont pas de routes. Aux Chinois ? Aux Chinois, oui, eux ils bétonnent dur. Aux Russes. Besoin de grosses ouatures, les popov. Le Mercosur aussi. Faudra autoroutiser là-bas. Y a pas de raison : on a foutu des cancers du poumon avec nos diesels aux Européens pendant cinquante ans, pourquoi qu’ils n’en profiteraient pas, les autres qui veulent se développer, hé ?
Heureusement, le Ghosn va pas fort. Oui, le Brésilien miraculeux qui avait redressé Nissan et qui débarquait pour sauver Renault... X-Mines, lui aussi. Lui aussi l’a grosse, la tête. Minable, Renault. Comme nous. Personne n’en veut plus. Ah, le bon temps du débat Peugeot-Renault... « T’es Peugeot, toi ? » « Non. Moi, je suis Renault. Remets-nous ça, Henri. »
Et, pour couronner le tout, Bruxelles veut criminaliser les atteintes à l’environnement. à la fin des années 1990, les constructeurs européens avaient pris l’engagement de réduire les émissions de Co2 à 140 grammes par kilomètre. On en est à 151 en France. Et la Commission veut nous abaisser à 120 !
J’ai écrit un roman, Kriegspiel (le roman que Folz est en train de lire en mâchouillant des marguerites). C’est un patron qui se flingue...

O. B.

Mots-clés : Automobile, Christian Streiff, Folz, X-Mines, EADS, Peugeot.